Criza a debutat la sfârșitul lunii septembrie, când Olanda a invocat o lege din perioada Războiului Rece pentru a prelua controlul efectiv asupra Nexperia, companie al cărei holding-mamă Wingtech beneficiază de sprijin guvernamental din Republica Populară Chineză.
Republica Populară Chineză a reacționat rapid, interzicând orice reexport de cipuri Nexperia către Europa și acuzând Statele Unite că s-au implicat în procedurile legale olandeze pentru a-l înlătura pe directorul general chinez al Nexperia.
Sâmbătă, autoritățile chineze au condamnat „intervenția neadecvată a guvernului olandez în afacerile interne ale companiilor” deoarece aceasta a contribuit la „haosul existent în lanțul global de aprovizionare”. 
„Vom analiza amănunțit situația reală a companiilor și vom acorda excepții pentru exporturile care corespund criteriilor stabilite”, a declarat un reprezentant al ministerului chinez al comerțului.
Firmele afectate de dificultăți pot contacta ministerul sau autoritățile comerciale locale pentru a solicita facilități speciale.
Potrivit Wall Street Journal, citând surse anonime, reluarea livrărilor Nexperia face parte dintr-un acord comercial convenit de președintele chinez Xi Jinping și omologul său american Donald Trump după discuțiile de joi din Coreea de Sud.
De asemenea, oficialii chinezi și reprezentanții Uniunii Europene urmau să discute despre Nexperia în cadrul unei reuniuni la Bruxelles în aceeași zi, a afirmat purtătorul de cuvânt al UE, Olof Gill.
Nexperia produce tehnologii relativ simple – diode, reglatoare de tensiune și tranzistoare – însă acestea sunt esențiale pentru autovehiculele moderne, care depind din ce în ce mai mult de electronice.
Nexperia asigură 49% din componentele electronice folosite în industria auto europeană. Cipurile sunt utilizate în principal în autovehicule, dar și în componente industriale și electronice de consum.
Compania are fabrici în Europa, de unde trimite cipurile în China pentru finalizare, urmând ca apoi să fie reexportate către clienții din Europa.
Organizația europeană a producătorilor de autovehicule ACEA a avertizat luna trecută că producția auto va fi grav afectată: „Fără aceste cipuri, furnizorii europeni de piese auto nu pot realiza componentele necesare pentru producătorii de vehicule, ceea ce riscă să întrerupă procesul de fabricare”, a transmis grupul de lobby.
Deși producătorul francez de piese OPmobility a menționat că cipurile Nexperia nu sunt „unice” din punct de vedere tehnologic și pot fi înlocuite cu ușurință, procesul de substituire necesită timp.
Furnizorii trebuie să obțină aprobarea pentru noile produse din partea constructorilor auto, o etapă care poate întârzia reluarea producției.
