Marka Dacia a plecat din România ca un brand economical dedicat piețelor emergente, însă în ultimii ani a devenit o prezență tot mai puternică în statisticiile de vânzări din Europa Occidentală. În Franța, Germania sau Spania, percepția asupra Dacia s-a modificat treptat: de la „autovehicul ieftin de criză” la „auto sincer, fără artificii”, orientată către clienții care caută mobilitate la preț competitiv. Recordul de vânzări din 2024, cu peste 676.000 de vehicule comercializate și o cotă de piață de 3,9% la nivel european pentru autoturisme și vehicule comerciale ușoare, indică faptul că marca nu mai este o curiozitate est-europeană, ci un jucător consolidat în segmentul său.
Imaginea publică diferă subtil de la o țară la alta, însă există câteva elemente comune. Dacia este percepută ca fiind robustă, simplă și ușor de întreținut, cu costuri reduse pentru piese și service. Mulți utilizatori apreciază faptul că interiorul este realizat din materiale dure, capabile să suporte utilizarea cotidiană, chiar dacă nu prezintă rafinament precum modelele de lux. Criticile cele mai frecvente vizează insonorizarea, zgomotul la viteze mari și lipsa finisajelor sofisticate, însă aceste aspecte sunt acceptate ca parte a ofertei: plătești mai puțin, primești funcționalitate, fără ornamente inutile.
Franța: Dacia ca „autovehicul familial de bun-simț”
Pe piața franceză, una dintre cele mai importante pentru Dacia, modelele Sandero, Duster și Spring și-au consolidat prezența. Sandero rămâne constant în topul celor mai comercializate autoturisme din Europa, iar versiunea Stepway este percepută ca un compromis optim între preț, spațiu și un aspect ușor aventurier. Spring, chiar cu un finisaj simplu, s-a dovedit ideal ca mașină electrică pentru oraș, în special după reducerea prețului sub pragul psihologic pentru mulți cumpărători. 
Pentru francezi, Dacia reprezintă adesea a doua mașină în familie, fiind ideală pentru navetă, drumul la supermarket sau escapade cu un buget atent planificat. Nu rivalizează direct cu modelele premium, ci cu compacte sau SUV-uri entry-level din alte mărci. Campaniile de promovare și poziționarea oficială se concentrează pe ideea de simplitate: mai puține opțiuni inutile, pachete clare, nivel de echipare decent și fără artificii costisitoare. Această abordare sinceră contribuie semnificativ la consolidarea unei imagini de brand autentică.
Germania și Europa de Vest: valoare și pragmatism
În Germania, publicul auto este, în general, mai exigent, iar piața dominată de mărci locale. Cu toate acestea, Dacia a găsit un loc ca soluție pragmatică pentru cei care prioritizează costul total de proprietate. Pentru flote mici, companii de distribuție sau familii care doresc mult spațiu la prețuri reduse, Dacia devine o alegere logică, mai ales în contextul scumpirii generale a autovehiculelor noi în ultimii ani.
În alte piețe din Europa Occidentală, precum Spania, Portugalia sau Italia, percepția asupra brandului este similară: vehicul pentru persoane practice, nu pentru cei interesați de impresie de brand. Duster rămâne simbolul versatilității, iar Jogger este considerat un autoturism familial extrem de eficient, capabil să ofere șapte locuri la un preț dificil de egalat de rivali. Deoarece gama de modele include motorizări hibride și electrice, discuția se orientează tot mai mult spre „achiziție inteligentă”, fără a pierde esența de auto robust și accesibil.
Provocarea pe termen lung pentru Dacia va fi să mențină acest echilibru: să integreze tehnologiile necesare pentru conformitatea cu reglementările europene și așteptările clienților, fără a se îndepărta de promisiunea inițială de preț corect și simplitate. Momentan, rezultatele din vânzări și feedback-ul piețelor vest-europene confirmă că marca românească și-a definit o identitate clară în Europa de Vest, în care eventualele defecte asumate sunt compensare de sentimentul de transparență și valoare clară a investiției.
