Drumurile inegale nu îți afectează doar mașina printr-o groapă severă, ci prin mii de șocuri minuscule care se acumulează. La Dacia, precum la orice autovehicul din segmentul economical, componentele sunt proiectate pentru durabilitate și ușurință în întreținere, însă acestea nu sunt invincibile. Utilizarea frecventă pe asfalt spart, piatră cubică, denivelări și suprafețe accidentate implică un lanț de piese care absorb șocurile. Cele mai solicitante sunt și cele mai predispuse la defecțiuni premature.
Partea pozitivă este că poți extinde durata de funcționare a multor componente fără investiții majore, doar printr-un stil de condus adecvat și verificări periodice. În loc să suporti drumurile dure, mai eficient este să le gestionezi cu responsabilitate.
Ce componente cedează primii: bucșe, bielete, amortizoare și jante
Bucșele de brațe și bieletele de sustinere a direcției sunt printre primele care își pierd funcționalitatea. Aceste piese, relativ accesibile, atunci când se defectează, alterează comportamentul autovehiculului: apar vibrări la trecerea peste denivelări, o direcție mai puțin precisă și uzură neuniformă a pneurilor. Pe drumuri cu suprafață denivelată, bucșele lucrează constant în torsiune și compresie, iar dacă ai roți subumflate sau jante grele, nivelul stresului crește considerabil. 
Amortizoarele reprezintă următorul punct vulnerabil, mai ales dacă mergi des cu autovehiculul încărcat sau dacă traversezi rapid denivelări. Un amortizor uzat nu înseamnă doar confort redus. Înseamnă roată care nu mai aderă optim asfaltului, performanțe slabe la frânare pe suprafețe denivelate și vibrații transmise în suspensie. În timp, o suspensie necorespunzătoare afectează negativ și alte elemente, accelerând uzura lor.
Jantele și anvelopele sunt, de asemenea, extrem de vulnerabile. O jantă ușor deformată după o lovitură puternică poate genera vibrații între 80–110 km/h și poate deteriora pneul. Anvelopa poate forma umflături sau poate fi tăiată pe flanc dacă presiunea este neadecvată. De aceea, după impact cu o gaură profundă, verifică presiunea, realizând o inspecție vizuală și echilibrare dacă percepi vibrații.
Cum poți proteja mașina: viteza, traiectoria și obiceiurile care minimizează șocurile
Cea mai eficientă metodă de protecție constă în reducerea energiei impactului. Înseamnă să adaptezi viteza înainte de a ajunge peste denivelări și să lași suspensia să absoarbă șocul, nu să o forțezi. Frânarea bruscă peste denivelări transferă șocul către puntea față, sporind riscul de deteriorare. Accelerația în timpul trecerii peste un obstacol poate muta încărcătura și provoca lovituri diferite. Încă înainte de impact, reduce viteza și păstrează o traiectorie constantă și lină, evitând mișcări bruște.
Planifică traseul, nu doar banda de circulație. Uneori, este mai sigur să treci cu roata pe o zonă netedă, chiar dacă necesită o ajustare ușoară a direcției, cu atenție la trafic. Evită să „prinzi” groapa între roți dacă este adâncă și îngustă, pentru că acest lucru poate cauza impact direct pe o roată, chiar pe margine. În cazul denivelărilor late și mici, o trecere controlată, cu ambele roți, poate fi mai blândă decât un impact singular pe o roată.
Asigură-te că ai presiunea în pneuri conform recomandărilor și verifică-o periodic. În condiții de drum prost, subumflarea pneurilor poate părea mai confortabilă, însă riscă să deterioreze janta sau să supraîncălzească pneul, accelerând uzura. Suprainflarea transmite șocurile direct în suspensie. Ajustează presiunea în funcție de încărcare și condițiile de conducere.
Este important să realizezi verificări regulate: dacă observi bătăi sau vibrații suspecte, nu le ignora. O bieletă uzată și lăsată să funcționeze defectuos poate cauza probleme suplimentare și uzură accelerată. Dacă simți vibrații constante, nu te obișnui cu ele, deoarece aceste semne pot duce la uzarea prematură a suspensiei și a pneurilor.
