Un pas semnificativ în modernizarea infrastructurii rutiere din România a fost realizat odată cu inițierea etapei de pregătire tehnică pentru primul drum de mare viteză ce va conecta direct Bucureștiul de Giurgiu și, implicit, de Bulgaria. Ministerul Transporturilor a anunțat semnarea contractului pentru elaborarea studiului de fezabilitate, un document fundamental care inițiază procesul de proiectare și construcție pentru o legătură rutieră considerată strategică pentru creșterea regională.
Contract de 33 de milioane de lei și 18 luni de analize tehnice
Noul proiect se dezvoltă într-un context în care sudul țării are nevoie urgentă de șosele moderne și rapide, capabile să susțină atât traficul de pasageri, cât și volumul tot mai mare de transport de marfă. În prezent, DN5 – principalul drum către Giurgiu – este frecvent aglomerat, iar capacitatea sa limitată afectează fluxul comercial între România și Bulgaria.
Viitorul drum de mare viteză are potențialul de a redistribui o parte semnificativă a traficului, mai ales cel greu, departe de zona de sud-vest a Capitalei, unde solicitarea asupra infrastructurii crește constant. 
Studiul de fezabilitate va fi elaborat de o alianță formată din companii de inginerie din România și Turcia. Valoarea contractului se ridică la 33 de milioane de lei fără TVA, iar perioada de implementare este de 18 luni. Finanțarea provine atât din fonduri europene nerambursabile, cât și din resurse naționale, evidențiind importanța strategică a proiectului.
În această perioadă, experții trebuie să clarifice aspecte esențiale pentru viitoarea investiție. Una dintre cele mai importante decizii va fi alegerea tipului de drum: autostradă sau drum expres. Această decizie va influența costurile, capacitatea de transport și viteza de realizare. De asemenea, se vor analiza toate rutele potențiale pentru ca traseul final să fie eficient, sigur și adaptat dezvoltării zonei.
Legături viitoare: podul Giurgiu–Ruse și proiecte asociate
Studiul va analiza și modul în care viitorul drum va integra rețeaua rutieră națională și internațională. Printre proiectele complementare se numără și construcția podului peste Dunăre între Giurgiu și Ruse, o investiție adjunctă menită să fluidizeze traficul și să faciliteze o legătură modernizată între cele două state.
Documentația obținută după cei 18 luni va stabili pașii următori: proiectarea tehnică și, ulterior, construcția propriu-zisă a drumului. Aceasta va include studii geotehnice, analize de mediu, evaluări financiare și propuneri de trasee eficiente.
Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, evidențiază caracterul strategic al investiției: viitorul Drum de Mare Viteză București–Giurgiu va întări conexiunea rutieră dintre România și Bulgaria și va susține dezvoltarea infrastructurii transfrontaliere. Prin această nouă legătură rapidă, se estimează creșterea schimburilor comerciale și eficientizarea transportului de mărfuri.
Dacă proiectul va fi realizat conform planurilor, sudul României ar putea beneficia, în următorii ani, de una dintre cele mai importante modernizări rutiere, capabilă să transforme regiunea într-un nod logistic regional și să reducă traficul din Capitală.
