Când se activează indicatorul de sistem de direcție asistată sau observi brusc că volanul devine dificil de manevrat, tentația este să oprești mașina și să intri în panică. În realitate, există câteva cauze previzibile, iar unele pot fi legate de alimentarea electrică sau de o simplă problemă a senzorilor, nu de o pompă deficitară bruscă.
Este important să acționezi rapid, dar structurat. Primele verificări pot indica dacă situația reprezintă o problemă sigură pentru a ajunge ușor la service sau dacă trebuie să oprești și să soliciți asistență rutieră.
Ce semnifică o direcție „tare” și motivele apariției accidentale
La autovehiculele mai vechi cu sisteme de direcție hidraulice, dificultatea de manevrare a volanului poate fi cauzată de nivel scăzut al lichidului de servodirecție, o curea care patinează sau o pompă uzată. Dacă pompa nu mai generează presiune, asistența se reduce și vei resimți această diferență, în special la manevrele la viteze reduse. 
La modele moderne, sistemele de direcție sunt electrice (EPS) sau electro-hidraulice. În aceste cazuri, „ascuțirea” volanului apare adesea din cauze electrice: tensiune insuficientă în instalație, alternator defect, baterie slabă, contacte imperfecte, siguranță arsă sau probleme în unitatea de control. Un avantaj este faptul că sistemul oferă indicii clare: martor aprins, mesaje pe bord, asistență intermitentă sau revenire după repornirea motorului.
Există și scenarii rezultate din erori ale senzorilor: unghi de la volan, cuplu sau viteză. Vehiculul „consideră” că există o problemă și reduce asistența automat. Deși neplăcut, aceste defecțiuni pot avea ca zac de calibrare sau o piesă accesibilă, fără a fi necesar înlocuirea completă a sistemului de direcție.
Testări rapide și sigure înainte de a apela pentru asistență rutieră
În primul rând, reduce viteza și evită virajele strânse. Dacă volanul s-a rigidizat complet, manevrele bruște pot crește riscul de pierdere a controlului. Consideră sistemul de direcție asistată ca pe o „ajutare”: mașina poate fi condusă și fără aceasta, dar este mult mai solicitant, mai ales în traficul urban.
Apoi, verifică dacă problema este constantă sau intermitentă. Oprește-te într-un loc sigur și repornește motorul după 30-60 de secunde. Dacă asistența revine, indică o posibilă protecție împotriva unor defecțiuni electrice sau senzorice. Dacă nu se remediază, tratează situația ca pe o problemă gravă.
Dacă ai sistem de direcție hidraulică, verifică rapid nivelul lichidului (dacă accesul permite și știi unde se află rezervoarul). Un nivel foarte scăzut sau urmele umede de lângă furtunuri pot indica o pierdere. Nu completa lichid aleatoriu dacă nu cunoști tipul corect și nu identifici clar cauza, pentru a evita agravarea diagnosticului.
Monitorizează și semnele legate de alimentarea electrică: faruri care pulsează, martorul bateriei, erori multiple afișate. Dacă sistemul de direcție devine dificil în același timp cu alte indicii electrice, este posibil să fie o problemă de tensiune scăzută, fiind afectate principalele consumatoare precum EPS, degivrare sau ventilatorul radiatorului.
Solicită intervenția rutieră dacă volanul se blochează pe anumite segmente, dacă se aud zgomote metalice la virare, dacă direcția „trag” sau dacă martorul de avertizare rămâne aprins și comportamentul mașinii devine imprevizibil. În aceste situații, controlul și siguranța reprezintă prioritatea principală.
