Anul 2026 devine un punct de referință pentru infrastructura rutieră din România, continuând ceea ce autoritățile numesc „decada transportului rutier”. După implementarea Planului Investițional pentru perioada 2021–2030, cel de-al șaselea an al acestui proiect aduce realizări istorice, recorduri în privința kilometrilor deschiși circulației și proiecte considerate mult timp inabordabile. Datele oficiale evidențiază un ritm fără precedent în inaugurarea autostrăzilor și drumurilor rapide, precum și atingerea unor borne simbolice pentru rețeaua de mare viteză.
Cel mai mare ritm anual de inaugurare din istoria României
Conform informațiilor disponibile, 2026 este considerat cel mai semnificativ an din istoria infrastructurii rutiere din România. Autoritățile estimează că vor fi deschiși în trafic între 245 și 285 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres, depășind recordul stabilit în 2024, când au fost inaugurate aproximativ 200 de kilometri.
Odată cu aceste inaugurări, România va depăși pragul de 1.650 de kilometri de autostrăzi și drumuri rapide în circulație. De asemenea, se apropie momentul anului 2027, când se va putea afirma că, din 2020 încoace, s-au construit tot atâția kilometri de drumuri de mare viteză câți au fost realizați în cei 48 de ani anteriori, de la deschiderea Autostrăzii București – Pitești în 1972. 
Realizări excepționale: tuneluri rutiere și premiere tehnice
Anul 2026 aduce și o serie de premiere importante în domeniul tehnic. Vor fi deschise circulației primele două tuneluri rutiere de autostradă din România. Este vorba despre Tunelul Curtea de Argeș, parte a Secțiunii 4 a Autostrăzii Sibiu – Pitești A1, care va fi inaugurat concomitent cu secțiunea, și Tunelul Margina, situat pe lotul Margina – Holdea al Autostrăzii Lugoj – Deva A1. Acest proiect, considerat dificil, este vital pentru completarea conexiunii continue de la Sibiu până la granița de vest.
Tot în 2026 va începe construcția primului tunel pentru autostradă forat mecanic cu metoda TBM, Tunelul Poiana, având o lungime de 1,9 kilometri, situat pe Secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu – Pitești.
Autostrada Bucureștiului și conexiuni regionale integrate
Un alt eveniment major al anului este finalizarea completă a Autostrăzii A0 București, primul recent realizat de inel autostradal complet în jurul unui oraș din România. Odată cu inaugurarea Loturilor 1, 3 și 4 Nord, întreaga rețea de 102 kilometri va fi deschisă traficului.
În același timp, Autostrada Moldovei A7 va fi finalizată până la Pașcani, prin deschiderea a încă 124 de kilometri, ajungând la un total de 318 kilometri pe traseul Ploiești – Pașcani. Astfel, cel mai lung segment continuu de autostradă din țară va ajunge la 662 de kilometri, incluzând traseul Craiova – Pitești – București – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani.
Legături internaționale noi și extensii regionale
În 2026 este planificată și inaugurarea primului pod rutier peste Prut la nivel de autostradă din ultimii aproximativ 60 de ani. Podul de Flori de la Ungheni, care va conecta localitatea Ungheni din România cu Ungheni din Republica Moldova, va oficializa crearea unui coridor de mare viteză între cele două state.
De asemenea, vor fi deschise noi segmente pe Autostrada Transilvania A3, inclusiv Suplacu de Barcău – Chiribiș, Nădășelu – Mihăiești, Mihăiești – Zimbor, Zimbor – Poarta Sălajului și Chiribiș – Biharia, ultima fiind ultima dată chiar înainte de termen. Lista inaugurărilor include și drumul expres Brăila – Galați și primii kilometri din Autostrada Unirii A8, pe sectorul Târgu Mureș – Miercurea Nirajului.
Rezumatul începutului de an și obiectivele pentru 2026
România a pornit 2026 cu 1.418 kilometri de autostrăzi și drumuri rapide în circulație, 837 de kilometri aflați în proces de construcție și 487 de kilometri în proiect de licitație. Prioritățile principale pentru acest an includ utilizarea completă a fondurilor PNRR, contractarea tuturor secțiunilor A7 și A8 finanțate prin Programul SAFE, precum și finalizarea procedurilor de evaluare de mediu pentru Autostrada Sibiu – Pitești.
