Ce s-a întâmplat cu o Tesla lăsată la -36°C cu încălzirea activată timp de 12 ore

ce-s-a-intamplat-cu-o-tesla-lasata-la-36-de-grade-cu-incalzirea-pornita-timp-de-12-ore ce-s-a-intamplat-cu-o-tesla-lasata-la-36-de-grade-cu-incalzirea-pornita-timp-de-12-ore
Ce s-a întâmplat cu o Tesla lăsată la -36 de grade cu încălzirea pornită timp de 12 ore

Un vlogger canadian, rezident în Saskatoon, Canada, unul dintre cele mai reci orașe ale globului, a realizat un experiment inedit pentru a testa performanța autoturismului electric Tesla Model 3 în condiții severe de temperatură.

Acesta a lăsat mașina cu sistemul de încălzire activ, timp de 12 ore, când temperatura exterioară atingea aproximativ -36 de grade Celsius.

Rezultatele experimentului realizat de canadian

Pentru vehiculele parcate în aer liber, sezonul de iarnă reprezintă una dintre cele mai dificile perioade ale anului. Temperaturile extrem de scăzute pot îngreuna pornirea motorului și încălzirea cabinei.

Advertisement

Astfel, un creator de conținut canadian, cunoscut sub numele FrozenTesla, stabilit în Saskatoon, un oraș recunoscut pentru temperaturile extreme, și-a propus să observe direct comportamentul autoturismului electric Tesla Model 3 în condiții foarte geroase, la temperaturi de aproximativ -36°C. Scopul principal a fost să determine timpul necesar pentru ca un Tesla Model 3 din 2024 să poată încălzi pasagerii dacă este nevoie. De asemenea, a urmărit să estimeze consumul de energie pentru menținerea unei temperaturi confortabile în interior și costurile pentru încărcarea bateriei după această perioadă.

Testul s-a desfășurat prin expunerea mașinii la temperaturi negative pentru o noapte completă, în jur de 12 ore, în condiții atmosferice de -36°C. Creatorul a verificat periodic starea vehiculului pe parcursul nopții.

Frigul a devenit acut în jurul orei 23:00, moment în care bateria autoturismului avea încă 80% din capacitate. Creatorul a activat modul camping, care menține sistemul de climatizare pornit, și a setat temperatura interioară la 15.5°C, pentru a asigura confortul pasagerilor pe timpul nopții înghețate.

După nouă ore de teste și la o temperatură exterioară de -34°C, bateria indicatorului avea o încărcare de 50%, semn că fusese consumată doar 30% din capacitate. În cele din urmă, după cele 12 ore, consumul total a fost de aproximativ 40% din baterie. Proprietarul a verificat funcționarea și integritatea sistemelor, fără a întâmpina inconveniente neașteptate.

Add a comment

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Fiți la curent cu cele mai importante știri

Apăsând butonul Abonare, confirmați că ați citit și sunteți de acord cu Politica noastră de confidențialitate și Termenii de utilizare
Advertisement