Proiectul „Microbuze electrice pentru elevi” a fost inițiat în 2023 și a generat un scandal major. Documentată minuțios de Gândul, însemnările despre fraudarea fondurilor publice au condus la semnale alarmante privind cheltuielile excesive din bani publici. În prezent, Dragoș Pîslaru, ministrul Fondurilor Europene, anunță că Parchetul European – condus de Laura Kovesi – a deschis o anchetă de amploare.
Ministerul Educației a comunicat, în august 2023, toate proiectele aprobate în cadrul finanțării PNRR pentru microbuzele electrice destinate școlilor. (lista completă a proiectelor eligibile pentru finanțare poate fi consultată AICI).
România dispunea de o alocare de cel puțin 230 de milioane de euro prin PNRR, sumă destinată achiziției a 3.200 de microbuze electrice.
- Comisia Europeană estima un cost de aproximativ 78.000 de euro pentru fiecare microbuz electric.
- Conform principiului „ca la noi, la nimeni”, au fost cumpărate doar 1.300 de microbuze.
- În plus, microbuzele electrice au fost achiziționate la prețuri de trei ori mai mari decât cele estimate de Comisia Europeană.
Lansarea licitației, anunțată de Ilie Bolojan
Licitația pentru achiziția microbuzelor electrice a fost inițiată în 2024 de către Ilie Bolojan, actualul premier al României, atunci când era reelector în funcția de președinte al Consiliului Județean Bihor. Bolojan a anunțat că județul va cumpăra 24 de microbuze electrice.
În centrul acestui scandal de amploare se află firma Aveuro Internațional, cu sediul în Prahova, condusă de Vlad Papuc.
- Firma Aveuro Internațional a câștigat peste 60% din licitațiile organizate, fiind principalul beneficiar.
- „Doamne ajută! Nu comentez prețul”, a declarat Vlad Papuc. (mai multe detalii AICI)
Vlad Papuc este fiul Rodicăi Papuc, considerată apropiată a faimosului „baron Lamborghini”, Iulian Dumitrescu, fost președinte al CJ Prahova.
Iulian Dumitrescu este anchetat de DNA pentru presupuse mită în valoare de 3,2 milioane de euro. (mai multe informații AICI)
Companiile care au vândut microbuze electrice la prețuri exorbitante
Scandalul nu se limitează doar la Aveuro Internațional. Alte companii au furnizat microbuze electrice consiliilor județene la prețuri similare.
- QEV Technologies – Amperio Energy a comercializat vehicule către CJ Constanța la peste 964.000 de lei pe unitate.
- DMV Aviatech – către CJ Vrancea, la peste 1,2 milioane de lei/unitate.
- Madcom Impex – către CJ Giurgiu, la peste 994.000 de lei pe microbuz.
- C&I Eurotrans – către CJ Călărași, la 1,18 milioane de lei pe unitate.
În cazul Aveuro Internațional, prețurile variau: peste 1,3 milioane de lei/unitate pentru CJ Olt, 905.000 lei pentru CJ Arad și 743.000 de lei pentru CJ Brașov.
Parchetul European, condus de Laura Codruța Kovesi, a declanșat o anchetă amplă în scandalul „Microbuze electrice”
Dragoș Pîslaru: „Toți responsabili trebuie să răspundă”
Firma Aveuro Internațional ar fi vândut microbuze marca Ford la prețuri ce depășeau 200.000 de euro, deși costul de achiziție era de doar 90.000 de euro.
Firma din Prahova ar fi încasat 135 de milioane de euro de la 35 de consilii județene pentru aceste contracte.
Dragoș Pîslaru, ministrul Fondurilor Europene, a menționat că Parchetul European, sub conducerea Laurei Kovesi, a început investigațiile legate de scandalul dezvăluit.
„Am primit confirmarea oficială de la Parchetul European privind demararea anchetei în cazul achiziției microbuzelor școlare electrice prin PNRR, pe baza sesizărilor formulate. Sper ca ancheta să fie rapidă și, în cazul încălcării legii, autorii să suporte consecințele”, a afirmat Dragoș Pîslaru pe Facebook.
Informații relevante din scandalul „Microbuze electrice”:
- Conflict între liderii PSD și PNL în Olt, pe tema microbuzelor școlare: „Noi muncim, ei strigă”
- Sumele exagerate cheltuite de primării pentru microbuze electrice
Bihorul, liderul în această situație, a stabilit „referința”
În februarie 2025, CJ Bihor, condus de succesorul lui Bolojan, Mircea Mălan, a anunțat prețul final: 22,8 milioane de lei fără TVA (27,2 milioane cu TVA). Astfel, costul per microbuz ajunge la 218.000 de euro, adică de peste două ori și jumătate mai mult față de estimarea europeană.
Schema națională „Microbuzul” în cifre
La nivelul întregii țări, datele obținute de Gândul oferă o imagine de ansamblu asupra modului în care s-au realizat achizițiile microbuzelor electrice, pe județe.
- Iași, județ condus de Costel Alexe – 26 de microbuze. Trei oferte au fost considerate neconforme, fiind eligibilă doar una, cu valoarea de 26,3 milioane de lei, față de estimarea de 30,1 milioane de lei.
- Constanța – 25 de microbuze. Oferta finală a fost de 24,1 milioane de lei. Pentru un lot suplimentar de 5 microbuze, suma a fost de 5 milioane de lei.
- Tulcea – 23 de microbuze. S-au alocat 19,6 milioane de lei.
- Vrancea – 24 de microbuze. Două oferte neacceptabile, una admisă, valoarea fiind de 28,9 milioane de lei.
- Timiș – 24 de microbuze. O ofertă retrasă, una acceptată, iar pentru alte patru microbuze s-au depus doua oferte neconforme și una validă, totalul fiind de 3,6 milioane de lei, aproape de estimarea de 3,76 milioane.
- Giurgiu – 26 de microbuze. Două oferte aprobate, în valoare de 25,8 milioane de lei.
- Buzău – 61 de microbuze. Două oferte considerate inacceptabile și una acceptată, valoarea de 51,8 milioane de lei fiind sub estimarea de 55,8 milioane.
- Sibiu – 15 microbuze. Trei oferte acceptate, în valoare totală de 11,1 milioane de lei.
- Ialomița – 26 de microbuze. Trei oferte acceptate, suma totală de 21,4 milioane de lei.
- Mureș – 7 microbuze. Trei oferte neconforme, o ofertă acceptată, preț final de 8,49 milioane de lei.
- Brașov – 27 de microbuze. Două oferte acceptate, valoare de 20 milioane de lei (~4 milioane euro).
- Călărași – 25 de microbuze. Trei oferte neconforme, o ofertă finală de 29,3 milioane de lei, aproape de estimare.
- Vaslui – 24 de microbuze. Două oferte aprobate, valoare de 23,9 milioane de lei.
- Brăila – 33 de microbuze. O ofertă retrasă, două acceptate, valoare totală de 28 milioane de lei.
- Suceava – 26 de microbuze. O ofertă neconformă și una acceptată, totalul fiind de 26,3 milioane de lei.
- Ilfov – 33 de microbuze. Două oferte, una acceptată, de 30,1 milioane de lei.
- Cluj – 34 de microbuze. Patru oferte aprobate, total de 28,9 milioane de lei, față de estimarea de 30,6 milioane.
- Alba – 24 de microbuze. Două oferte neconforme și două acceptate, în valoare de 26 milioane de lei.
- Arad – 24 de microbuze. O ofertă neconformă, două neacceptate și una aprobată, în valoare de 21,7 milioane de lei.
Olt deține recordul național, cu un preț pe microbuz de aproximativ 262.000 de euro, cel mai ridicat dintre toate licitațiile, conform RecorderIS.
Clasamentul județelor cu cele mai ridicate prețuri plătite pentru microbuze electrice în scandalul „Microbuze electrice”
De asemenea, Gândul a analizat datele de pe Termene.ro și a realizat un top al județelor și localităților care au achitat cele mai mari sume per microbuz școlar electric. Valorile sunt fără TVA.
- 1. Olt – 1.313.000 lei pe microbuz, comparativ cu prețul recomandat de 390.000 lei
În județul Olt s-au cumpărat 20 de microbuze electrice pentru un total de 26.26 milioane de lei. Un microbuz a costat de 3,4 ori mai mult decât prețul recomandat.
- 2. Prahova, comuna Dumbrăvești – 1.230.000 lei pe microbuz versus 390.000 lei preț recomandat
În comuna Dumbrăvești, Prahova, s-a achiziționat un singur microbuz. Pentru aceeași sumă, s-ar fi putut cumpăra trei microbuze. Costul a fost de 3,2 ori prețul mediu recomandat.
- 3. Mureș – 1.213.131 lei pe microbuz, față de 390.000 lei preț recomandat
În județul Mureș s-au cumpărat 7 microbuze electrice, valoarea totală fiind de 8.49 milioane de lei. Un microbuz a costat de 3,1 ori prețul recomandat.
- 4. Gorj – 1.131.013 lei pe microbuz comparativ cu 390.000 lei preț recomandat
Județul Gorj a achiziționat 27 de microbuze printr-un contract de 30.54 milioane de lei. Costul unui microbuz a fost de 2,9 ori prețul standard recomandat.
- 5. Satu Mare – 1.113.000 lei pe microbuz, față de 390.000 lei preț mediu recomandat
În județul Satu Mare s-au cumpărat 3 microbuze, cu o valoare totală de 3.34 milioane de lei. Prețul unui microbuz a fost de 2,8 ori prețul mediu recomandat.
Vezi AICI – Top 10 județe cu cele mai ridicate prețuri pe microbuz în scandalul „Microbuze electrice”
Dragoș Pîslaru: „Controlul, în curs pentru clarificări”
După scandal, Dragoș Pîslaru, ministrul Fondurilor Europene, a dispus verificări suplimentare, trimițând Corpul de Control pentru elucidarea situației.
A anunțat că în prezent se desfășoară trei investigații simultan, nu doar una singură.
„În prezent, există nu una, ci trei anchete. Două fiind automate, în sensul că Ministerul Educației, prin departamentul de PNRR, și-a autosesizat problema conform procedurilor europene. În plus, MIPE, în calitate de coordonator național, s-a sesizat și ea, fără intervenție directă a mea.”
Direcția Generală PNRR a început verificări datorită cheltuielilor realizate din fondurile PNRR. Aceste două inițiative automate sunt parte din procedurile clasice de control și management al fondurilor europene, explica Pîslaru.
Dragoș Pîslaru, ministrul fondurilor europene
DNA-ul a demarat investigații în scandalul „Microbuze pentru elevi”
În august 2025, Marius Voineag, șeful DNA, a comunicat despre existența mai multor sesizări și deschiderea unor anchete în curs de desfășurare.
După crearea suspiciunilor, procurorii anticorupție au început verificări amănunțite asupra achizițiilor de microbuze școlare cu fonduri europene.
„Există dosare în desfășurare privind achiziții de autobuze în întreaga țară… Avem sesizări pe această temă și le analizăm”, a declarat Marius Voineag, șeful DNA.
Marius Voineag | Foto – Mediafax
Microbuzele electrice cumpărate la prețuri enorme, eșec după eșec
În schema „Microbuze electrice pentru elevi” s-a plătit chiar și de trei ori mai mult decât valoarea estimată. În plus, scandalul a condus la o anchetă detaliată, iar mașinile s-au dovedit a fi neperformante.
Un videoclip (vizibil AICI) în care un microbuz școlar rămâne blocat în zăpadă a devenit viral. Vehiculul avea doar cinci luni de utilizare, iar motorul electric nu a mai făcut față temperaturilor scăzute.
Bateriile descarcă rapid, iar microbuzul abia reușește să parcurgă jumătate din traseu spre școală.
„Când temperaturile au fost de minus 10 – minus 12 grade, am întâmpinat dificultăți. Motorul nu a rezistat la cei 137 km. În acele zile, am circulat cu mașină diesel. Niciun copil nu a rămas acasă. Toți au fost duși la școală”, spunea Gavril Majlath, primarul din Orașul Nou, județul Satu Mare.
Acum, ancheta a evoluat și induce suspiciuni de cheltuieli nejustificate din fonduri publice. Parchetul European, sub conducerea Laurei Kovesi, va investiga aceste achiziții controversate și modul în care s-au cheltuit banii publici, urmând ca întreaga schemă să fie elucidată. Se pare că situația s-a dezvăluit complet.
RECOMANDAREA AUTORULUI:
- Verificarea rigidă a Facebook duce la amenințări asupra libertății presei. În timp ce pagina Gândul, cu un milion de urmăritori, a fost suspendată fără explicații, în Franța, sute de jurnaliști protestează împotriva Meta: „Practici economice dezonore”
- Nicușor Dan se află sub presiune din partea foștilor susținători după schimbările din sistemul de justiție. „Reziștii” îl critică dur, iar Șora s-a implicat în criticile la adresa autorităților
- Visul electoral al președintelui se materializează cu sprijinul CNA. Nicușor Dan a elogiat anterior închiderea unor media în Moldova, afirmând că și el vrea să aplice tactici similare
- Dacian Cioloș, politician cu experiență, a avut multiple roluri politice, iar lista lui de admirație rămâne deschisă
- Culisele protestelor de la Târgu Jiu sunt marcate de acuzații grave la adresa PNL și USR: „S-au folosit de suferința oamenilor, chiar înainte de sărbători!”
