În timp ce companiile aeronautice limitează zborurile la sol, iar autoritățile recomandă cetățenilor să reducă deplasările, efortul Europei de a preveni penurii de resurse cauzate de războiul din Iran se confruntă cu o dificultate neașteptată: nimeni nu cunoaște precis inventarul de combustibil din continent, relatează Politico.
„În Europa, avem o perspectivă generală și angajamente pentru până în mai și iunie… ce va urma după această perioadă este dificil de anticipat ”, a afirmat Tobias Mayer, director general al DHL. „Există rezerve strategice, însă transparența privind nivelul utilizat este limitată.”
Autoritățile europene nu sunt complet în întuneric. Resursele de petrol și gaze deținute de stat sunt în mod obișnuit transparente și actualizate, iar autoritățile naționale colaborează periodic pentru schimb de informații. În schimb, imaginea generală rămâne neclară. Decidenții politici au acces la puține date pentru a evalua momentul potențialelor penurii, fiind nevoiți să ia hotărâri pe baza unor informații limitate. 
Într-o întâlnire recentă, miniștrii din Belgia, Olanda și Spania au punctat lipsurile în accesul la informații și au cerut o coordonare mai eficientă și monitorizare în timp real, în special pentru produsele rafinate. Reprezentantul Greciei a propus chiar formarea unui grup de comunicare utilizând aplicații precum WhatsApp sau Signal.
„Cunoașterea despre piața gazelor naturale și a petrolului este foarte redusă”, a afirmat un oficial superior. „Lipsește o monitorizare clară a mișcărilor și direcției fluxurilor.”
Situația devine cu atât mai ambiguă în cazul combustibililor rafinați, precum motorina și combustibilul de avion. Majoritatea stocurilor sunt gestionate de companii private și instalații care nu sunt obligate să publique date, iar frecvent nu o fac.
Luni de Paște, numeroase stații de benzină Total Energies au fost închise în Attigny (Ardennes) din cauza penuriei de combustibil, 6 aprilie 2026. Fotografie de Helder Januario/ABACAPRESS.COM
Chiar și informațiile Agenției Internaționale pentru Energie se limitează din cauza aceluiași motiv. „Într-o lume ideală, am avea date complete”, a declarat un reprezentant al Comisiei Europene. „Însă ne bazăm doar pe informațiile disponibile.”
De la debutul conflictului, miniștrii energiei au cerut o supraveghere mai strictă a stocurilor din depozite, porturi, rafinării și conducte. Comisia Europeană plănuiește să înființeze un „Observator al Resurselor” pentru a monitoriza mai eficient producția, importurile, exporturile și nivelurile de rezervă.
Fluxurile de gaze naturale sunt mai ușor de urmărit, în special datorită regulilor care prevăd ca depozitele să fie umplute în proporție de cel puțin 90% înainte de sezonul rece. Totuși, și aici există lacune în înregistrarea mișcărilor și fluxurilor transfrontaliere.
Informațiile Eurostat privind produsele petroliere sunt rar actualizate. Cele mai recente date complete provin din ianuarie, când majoritatea țărilor au îndeplinit cerința de stocare pe termen lung de 90 de zile.
Ce s-a întâmplat după acea perioadă? „Este extrem de dificil să obții o imagine actualizată ”, a spus un oficial. „Știm ce ar trebui să fie disponibil, dar nu deținem aceste date în mod real.”
Situația devine și mai complicată pentru produse precum motorina, benzina și combustibilul pentru avioane, dat fiind reticența companiilor private de a divulga aceste informații.
Deocamdată, rămâne insignifiant dacă UE va adopta reguli obligatorii pentru schimbul de date
Toată această situație este sumbru. Rezervele de gaze naturale erau deja diminuate înainte de conflict, fiind sub 30% din capacitate. Reaprovizionarea depinde de stimulentele de piață, care sunt afectate de criză.
Schimbările globale în fluxurile de energie amplifică dificultățile, deoarece bunurile sunt deviate din Europa. Deși livrările se află în limitele istorice, volumul lor este mai redus decât în mod obișnuit. Unele rezerve de petrol pot fi urmărite prin satelit, dar această metodă nu acoperă toate datele. În plus, combustibilul pentru aviație este mult mai dificil de monitorizat, fiind bazat pe informații voluntare.
Există excepții: produse precum nafta sunt mai bine urmărite, iar în anumite situații, industria europeană beneficiază de reorganizări ale pieței.
Totuși, chiar și aceste date trebuie interpretate cu prudență. „Nu aș miza pe ele”, a afirmat un analist. „Totuși, oferă o direcție generală.”
