Decizia este luată în urma valurilor de caniculă extremă care au afectat Europa în această vară și au generat perturbări majore în transportul feroviar, conform Euronews.
Trenuri proiectate pentru climatul următorilor zeci de ani
Noile trenuri cu multiple etaje, dezvoltate de grupul francez Alstom, urmau să funcționeze la temperaturi de până la 45°C. În același timp, Eurostar a decis să modernizeze sistemele de climatizare pentru a rezista temperaturilor de până la 55°C. „Am optat pentru echiparea noii flote de până la 50 de trenuri Celestia cu sisteme de aer condiționat capabile să suporte temperaturi de până la 55 de grade. Aceste garnituri vor fi operate din 2031 și vor rămâne în serviciu până în 2060, motiv pentru care trebuie să ne pregătim pentru condițiile viitoare”, a afirmat unul dintre reprezentanții companiei. 
Tren Eurostar. Sursa: X/Eurostar
Valul de căldură a influențat deja serviciile Eurostar
Operatorul a adoptat această strategie după ce valurile de căldură au generat probleme în rețeaua sa. Pe 25 iunie, patru trenuri între Londra și Paris au fost anulate din cauza temperaturilor extrem de ridicate. Franța a fost una dintre cele mai afectate țări, iar localitatea Pissos, situată în sud-vest, a înregistrat în iunie temperatura de 44,3°C, cea mai ridicată din istoria Franței.
Capacitate sporită și rute noi
Trenurile Celestia vor avea o lungime aproximativă de 200 de metri și vor putea transporta până la 540 de pasageri, cu aproximativ 20% mai mult față de trenurile actuale. Acestea vor fi primele trenuri cu mai multe etaje ce vor circula prin Tunelul Canalului Mânecii și pe rețeaua britanică de mare viteză. În plus față de rutele existente, Eurostar intenționează să lanseze relații directe către Geneva și Frankfurt. Compania a plătit deja pentru 30 de trenuri și are opțiunea de a cumpăra încă 20, în contextul în care își propune să transporte anual circa 30 de milioane de pasageri.
Infrastructura trebuie să se adapteze schimbărilor climatice
Decizia Eurostar reflectă modul în care infrastructura europeană începe să fie reconceptualizată pentru a face față fenomenelor meteorologice considerate anterior excepționale. Estimările companiei indică faptul că noile trenuri vor rămâne în serviciu până în anul 2060, astfel încât investițiile se realizează având în vedere un climat cu temperaturi semnificativ mai ridicate decât cel actual.
