Sârbii au observat că noua Dacia Spring va avea un preț sub 18.000 de euro și s-au documentat pentru a afla modul în care a fost posibilă reducerea tarifului.
Se pare că producătorul auto român a realizat cele mai multe economii în interior, eliminând câteva detalii considerate opționale de către cumpărători pentru utilizarea zilnică. În schimb, la bateria și sistemele esențiale de conducere nu au fost făcute compromisuri. 
Noua Dacia Spring, ideală pentru deplasări rapide la cel mai competitiv preț de pe piață
Dacia va introduce un nou model Spring, contrar unor zvonuri, despre o posibilă mutare a atenției către un alt autovehicul electric, numit Evader, lansat integral pe electrică.
Noua Dacia Spring a atras atenția și în Rusia, deoarece va include o noutate majoră în fabricare. În loc să fie asamblată în Asia cu componente chinezești, va fi realizată local, în Europa.
„O construcție europeană”, au afirmat oficialii ruși, care au fost și mulțumiți de preț, estimat a fi sub 18.000 de euro la debut. Evident, este prețul de intrare pentru varianta de bază, însă și în aceste condiții, este una extrem de competitivă.
Publicația sârbă Sportal.Blic.rs aproape că nu a înțeles cum a fost posibilă scăderea costurilor, deși directorul general al Dacia, Katrin Adt, a oferit câteva explicații:
„Această mașină include doar elementele esențiale pentru utilizator, fără a adăuga componente inutile. Merit pentru această realizare aparține inginerilor noștri – aceștia evită adăugarea de piese noi, optând pentru eliminarea celor redundante fără a compromite experiența de condus”, au precizat jurnaliștii din Serbia.
Ulterior, cercetările au indicat posibile compromisuri:
„Șoferii au opinii împărțite. Însă, în general, este vorba despre eliminarea unor detalii minore pe care utilizatorii le folosesc rar în activitatea zilnică.”
Dacia Spring vine în această versiune mai simplificată. Este puțin probabil ca modelul să includă sistemul multimedia avansat inspirat de Renault (precum cel de la Renault Twingo, platforma fiind comună). De asemenea, scaunele rabatabile sau glisante din spate au fost eliminate. Interiorul va include materiale standard, comune.
Este o mașină concentrată exclusiv pe funcționalitate – pentru a transporta pasageri de la punctul A la punctul B, la prețul de pe piață cel mai scăzut”, au precizat experții sârbi de la Sportal.blic.rs.
Un sentiment de nostalgie a fost resimțit de mulți
Pentru a încheia într-un ton umoristic, jurnaliștii au amintit faptul că lansarea inițială a modelului Dacia Spring a avut frână de mână clasică, nu automată, așa cum se obișnuiește la vehiculele electrice moderne.
„La început, Spring a venit cu frână de mână tradițională, în loc de una automată, ce este acum standard pentru electricele 100%”, au concluzionat sârbele.
