Spaniolii sunt impresionați de noutatea Dacia, după lansarea modelelor Duster și Bigster. Aceste modele, echipate cu un sistem hibrid, se poziționează ca cele mai accesibile variante 4×4 de pe piață.
Conform presei spaniole, Dacia, parte a grupului Renault, a realizat o tactică ingenioasă, reinventând conceptul de 4×4 cu un ingenios sistem dual hybrid, punând în dificilă situație concurența.
Astfel, cei interesați de un vehicul 4×4 accesibil pot opta pentru noile modele Dacia, deși nu sunt SUV-uri full-size. 
Dacia deține cea mai accesibilă variantă 4×4 din piață, iar modelele Duster și Bigster au surprins favorabil pe piața spaniolă. Dacia, având acum o configurație hibridă duală, oferă o alternativă atractivă pentru cei care doresc un 4×4 la un preț rezonabil, chiar dacă modelele prezintă limitări în comparație cu SUV-urile full-size.
Sursele susțin că, momentan, niciun alt model 4×4 de pe piață nu oferă un raport calitate-preț similar. Prețul de pornire pentru noul Duster este de 25.150 de euro cu TVA inclus, în timp ce Bigster Hybrid pornește de la 20.750 euro, TVA inclus, conform paginii oficiale.
Pe lângă prețul competitiv, cele două vehicule au dimensiuni ample pentru depășirea obstacolelor, dar și o garda la sol sporită, asigurând deplasări ușoare în afara drumurilor asfaltate sau pe terenuri denivelate.
Dacia cucerește Europa cu modelul Bigster: „Intrăm în clasamentul Champions. Un SUV de segment C la preț de segment B”
4×4 Dacia, performanță în anumite condiții
În timp ce vechile generații Dacia s-au bazat pe sisteme convenționale pentru tracțiunea integrată, noile modele inovează radical sistemul 4×4, promisiunea unei performanțe sporite în anumite condiții.
Dacia a utilizat tehnologia de electrificare a grupului Renault pentru a asigura o tractiune îmbunătățită. Se realizează asistență pentru puntea față printr-o punte spate independentă, completând aceasta cu al doilea motor electric pe puntea spate, de 31 CP. Această soluție, simplă dar eficientă, oferă răspuns prompt și funcționează până la 140 km/h. Soluția a permis instalarea a două rezervoare de câte 50 de litri, unul pentru benzină și altul pentru GPL, asigurând o autonomie de până la 1.500 km.
Utilizarea a două tipuri de combustibil conduce la un cost de utilizare redus cu până la 30%. Consumul mediu de benzină este de 5,5 l/100 km, iar cel de GPL este de 7,1 l/100 km. Dacia promite o propulsie electrică responsabilă cu 60% din deplasările în mediul urban.
Dacia Bigster Hybrid a impresionat un reputat jurnalist german, fiind comparată cu Volkswagen Tiguan
