Surse de încredere din cadrul Metrorex au informat exclusiv pentru Gândul că reprezentanții companiei Alstom efectuează teste zilnice cu noile garnituri feroviare produse în Brazilia, în fiecare noapte. Aceste trenuri moderne ar putea intra în operațiuni începând cu data de 1 iulie 2026, conform celor mai recente estimări ale companiei Alstom, conform surselor Gândul.
În luna aprilie 2026 se vor împlini doi ani de la livrarea primului tren Alstom la București.
Cu toate acestea, firma franceză continuă procedurile de testare cu trenurile aduse în capitală. 
„Se realizează testări noaptea cu 2-3 garnituri, pe aproape toate magistralele. Se verifică în special funcționarea frânelor. Reprezentanții Alstom afirmă că intenționează să le pună în circulație la 1 iulie 2026”, afirmă surse Metrorex, în exclusivitate pentru Gândul.
Alstom trebuie să efectueze un rodaj esențial de 10.000 de kilometri
Pentru a putea fi introduse în rețea, garniturile Alstom trebuie să realizeze un rodaj minim de 10.000 de kilometri pe Magistrala 5, cu prima garnitură adusă în țară.
Conform informațiilor obținute de Gândul, tehnicienii români trebuie să efectueze 500 de ture pentru rodajul metroului provenit din Brazilia. Magistrala 5 are o lungime de 20 de kilometri pe sens, ceea ce înseamnă aproximativ 500 de ture pentru acoperirea celor 10.000 de kilometri necesari.
După terminarea procedurii de rodaj, noile garnituri au fost vandalizate.
Una dintre aceste garnituri a fost deja deteriorată, fiind vorba despre trenul din Brașov, care a fost acoperit cu graffiti, după cum a dezvăluit exclusiva Gândul.
Contractul dintre Metrorex și Alstom a fost semnat în anul 2020 pentru achiziția a 13 trenuri de metrou, urmând ca acestea să fie livrate din vara anului 2022. Valoarea totală a contractului se ridică la peste 100 de milioane de euro.
Nici Alstom, nici Metrorex nu au făcut public motivele oficiale pentru care noile garnituri nu au fost încă puse în funcțiune.
Caracteristici ale noilor trenuri:
- caroserie realizată din oțel inoxidabil;
- lungime de 114 metri și lățime de 3 metri;
- capacitate totală de 1.200 de pasageri per garnitură;
- fiecare tren cu șase vagoane are 216 locuri dispunte longitudinal;
- două zone speciale de acces pentru pasageri cu cerințe speciale;
- echipate cu sistem de climatizare.
Recomandarea autorului
Incident cu noul metrou Alstom pe Magistrala 2, când trenul a sărit de pe șine la 80 km/h între stațiile Aviatorilor și Aurel Vlaicu, în timpul testării.
