În această lună se împlinesc doi ani de la începutul lucrărilor de modernizare a Liniei 5 de tramvai din București. Data estimată pentru finalizarea reabilitării era martie 2025, însă până în prezent, procesul se afla în întârziere, cu termen de finalizare în martie 2026, marcând un an de amanare în administrarea „Rutei Corporatiștilor”. Sursa a descoperit motivele pentru care noul primar general, Ciprian Ciucu, nu intenționează încă să inaugureze linia, deși șina de circulație este complet refăcută.
Lucrările de amenajare a Liniei 5 de tramvai au fost finalizate. La sfârșitul anului anterior, au fost realizate multiple teste cu tramvaiele, iar circulația pe această traiectie este posibilă.
Cu toate acestea, până în luna aprilie, cel puțin, Linia 5 nu va fi redeschisă pentru trafic. 
Conform informațiilor obținute exclusiv de Gândul, primarul Ciprian Ciucu a decis ca Linia 5 să rămână închisă până la montarea copertinelor de pe peroane.
„Edilul are dreptate și urmează să nu fie deschisă înainte de montarea copertinelor pentru a proteja călătorii care așteaptă pe peroane. Astfel, linia va fi redeschisă cel devreme în lunile aprilie-mai, când vor fi instalate copertinele comandate din China. Soluția tehnică pentru acoperișuri a fost transmisă constructorului cu întârziere, iar comanda s-a plasat ulterior.”, au menționat surse din Primăria Capitalei pentru Gândul.
Sursele Gândul indică faptul că pe Linia 5 vor opera 12 tramvaie odată cu redeschiderea acesteia. Toate vehiculele vor fi Astra Imperio.
Costul Liniei 5 a fost de 140 milioane de lei, cu finalizare estimată în martie 2025
Lucrările pentru Linia 5 au demarat acum doi ani, însă în scurt timp au fost suspendate din cauza lipsei fondurilor. Investiția totală se ridică la 140 de milioane de lei.
Principalele modificări realizate în cadrul proiectului:
- lucrări la cale de rulare;
- construcția a 15 peroane – înlocuirea peroanelor existente și ridicarea unor noi, echipate cu adăposturi pentru pasageri, borne reflectorizante, garduri de protecție, stâlpi de supraveghere video etc.;
- modificări la rețeaua de contact – înlocuirea completă a elementelor rețelei de alimentare;
- modernizarea substației electrice de tracțiune Nordului – prin înlocuirea echipamentelor electrice;
- igienizarea sistemului de iluminat public – rețeaua de iluminat, proiectată și relocată în subteran, în tuburi de protecție, în zona căii de rulare și pe trotuare; în plus, înlocuirea corpurilor de iluminat cu unele echipate cu LED;
- relocare a semaforizării pe B-dul Barbu Văcărescu și Strada Alexandru Șerbănescu;
- lucrări la rețele edilitare.
SUGESTIILE AUTORULUI:
- Proiectul de finanțare a Liniei 5 de tramvai, „blocată” de Nicușor Dan
- Data începerii lucrărilor de modernizare a Liniei 5 din București – „linia pentru profesioniști” este stabilită
