Prezunțurile pentru carburanți continuă să crească în România, iar șoferii resimt deja impactul noilor majorări. În ultimele 30 de zile, prețurile au crescut de patru ori, iar tendința pare să fie susținută de evoluțiile internaționale și regionale. În acest context, mulți se întreabă care sunt costurile benzinei și motorinei în țările apropiate, precum Bulgaria sau Ungaria.
De ce se înregistrează o nouă creștere a prețurilor la carburanți în România
La benzinaeria Petrom din strada Brașov din Sectorul 6, București, monitorizarea constantă a prețurilor indică, în dimineața zilei de 20 februarie, un tarif de 7,84 lei pe litru pentru benzina standard și 8,13 lei pe litru pentru motorina standard.
Majorarea este de 5 bani pe litru pentru ambele tipuri de carburant și se compară cu creșterile aplicate și în alte stații mari din țară, conform economica.net. 
Este cea de-a patra ajustare de prețuri din această lună și a doua doar în această săptămână. Deși ultimele creșteri au fost mai mici decât cele din perioadele anterioare, ritmul rapid al lor indică o presiune constantă asupra pieței petroliere.
În ultimele săptămâni, prețurile au crescut consecutiv: pe 18 februarie cu 2 bani pe litru, pe 13 februarie cu tot cu 2 bani, și pe 10 februarie cu încă 2 bani pentru fiecare tip de carburant. Majorările au început încă din a doua jumătate a lunii ianuarie, cu ajustări repetate atât pentru benzină, cât și pentru motorină.
România consumă anual aproximativ 8 milioane de tone de carburanți auto, în special motorină, astfel încât orice variație de preț are un impact important asupra economiei și asupra bugetelor familiale.
Care sunt costurile benzinei și motorinei în Bulgaria și Ungaria
Diferențele de tarif față de țările vecine sunt atent monitorizate de conducători auto, mai ales de cei care traversează frecvent granițele. În general, Bulgaria este percepută ca având prețuri mai mici la carburanți comparativ cu România, în timp ce în Ungaria tarifele sunt influențate de politicile interne și de evoluțiile din sectorul rafinăriilor.
În Ungaria, situația este complicată de faptul că rafinăriile operate de grupul MOL din Ungaria și Slovacia au rămas fără petrol rusesc livrat prin conducta care tranzitează Ucraina.
Aceste unități funcționează în prezent la o capacitate redusă și folosesc rezervele strategice, în timp ce compania a comandat transporturi alternative de țiței non-rus prin Croația. Această reconfigurare logistică poate exercita presiune suplimentară asupra prețurilor din regiune.
Impactul situației internaționale asupra pieței
Pe plan mondial, prețul petrolului Brent a crescut până la circa 72 de dolari pe baril, ca urmare a scăderii rezervelor din SUA și a creșterii cererii globale. În plus, tensiunile geopolitice din zona Orientului Mijlociu intensifică temerile legate de posibile perturbări ale furnizării.
Toți acești factori – creșterea cotațiilor internaționale, dificultățile logistice din regiune și consumul intern ridicat – creează un mediu favorabil pentru noi majorări de prețuri.
Deși ajustările recente au fost moderate în dimensiune, frecvența lor sugerează că piața rămâne volatilă, iar conducătorii auto trebuie să se pregătească pentru o perioadă de incertitudine privind prețurile la pompă.
