Tesla se află în centrul unei noi controversate în Europa, după ce o investigație Reuters afirmă că producătorul auto ar fi furnizat autorităților informații de siguranță înșelătoare referitoare la sistemul Full Self-Driving, cunoscut ca FSD. Scopul este semnificativ: compania condusă de Elon Musk încearcă să obțină aprobări mai extinse pentru software-ul de conducere asistată în regiune, în condițiile în care vânzările Tesla din Europa sunt sub presiune, iar concurența din partea producătorilor chinezi devine tot mai feroce.
Controversa nu pornește de la promovarea FSD ca fiind o tehnologie avansată, ci de la modul în care au fost prezentate statisticile. Conform Reuters, compania ar fi utilizat comparații ce exagerează siguranța sistemului în raport cu șoferii umani din Statele Unite. Tesla nu a răspuns solicitărilor Reuters pentru clarificări, iar autoritățile olandeze afirmă că aprobările lor s-au bazat pe propriile teste.
Ce ar fi prezentat Tesla autorităților europene
Conform documentelor citate de Reuters, un oficial de politici publice al Tesla, Ivan Komusanac, ar fi susținut într-o prezentare pentru autoritățile suedeze că vehiculele Tesla dotate cu Full Self-Driving pot parcurge de peste șapte ori mai mulți kilometri între accidente în comparație cu șoferii umani din SUA. Pe baza acestei comparații, prezentarea ar fi susținut, de asemenea, că FSD ar putea salva 32.000 de vieți și preveni 1,9 milioane de răni. 
Specialiști independenți consultați de Reuters avertizează că această comparație s-ar putea baza pe premise nerealiste. Una dintre principalele critici este că datele par să presupună înlocuirea tuturor vehiculelor de pe drumuri cu Tesla echipate cu FSD, inclusiv camioane, motociclete și alte categorii de autovehicule, ceea ce nu reflectă realitatea și compatibilitatea flotei Tesla.
Vezi și:
O altă problemă semnalată se referă la modul în care sunt comparate incidentele. Experți în siguranța rutieră avertizează că este înșelător să se pună în contraste incidente majore dintr-un set de date cu totalul accidentelor din alte seturi, care pot include și evenimente minore. Astfel, tehnologia poate părea mai sigură decât este în realitate, dar această percepție poate fi influențată de inechitatea în comparație.
Din acest motiv, specialiștii solicită verificări independente. Dudley Curtis, reprezentant al European Transport Safety Council, afirmă că, dacă Tesla dorește să facă afirmații atât de ample despre siguranță, datele ar trebui să fie furnizate unei universități și auditate de cercetători calificați.
Aprobarea din Olanda și viziunile pentru Uniunea Europeană
În luna aprilie, autoritatea rutieră olandeză RDW a autorizat sistemul Full Self-Driving Supervised pentru utilizare în Olanda, marcând o realizare importantă pentru Tesla în Europa. Sistemul gestionează direcția, accelerarea și frânarea, însă nu transformă vehiculul într-un autovehicul complet autonom, iar șoferul trebuie să fie atent și pregătit să intervene oricând.
După această aprobare, RDW a notificat organismele europene despre intenția de a extinde această autorizație la nivelul Uniunii Europene. Pentru Tesla, această realizare ar putea reprezenta o oportunitate majoră. Europa este o piață complexă, cu reguli stricte, iar o autorizare extinsă a FSD ar putea ajuta compania să recâștige o parte din reputația de lider în tehnologie.
Cu toate acestea, articolul Reuters a complicat situația. Autoritățile olandeze au respins ideea că s-ar fi bazat pe datele controversate furnizate de Tesla. Ministrul transporturilor din Olanda a susținut că decizia RDW s-a fundamentat pe teste independente și pe standarde europene, nu pe statisticile prezentate de companie.
