Mașinile aflate în comodat ar putea fi excluse din lista vehiculelor eligibile pentru activități de transport alternativ, precum cele realizate prin platforme precum Uber sau Bolt, conform unui proiect analizat de Profit.ro , care urmează să fie dezbătut și supus votului.
Argumente pentru eliminarea mașinilor în comodat utilizate pentru Uber sau Bolt
Inițiativa a fost demarată de fostul ministru al Transporturilor Ciprian Constantin Ștefan, împreună cu colegii deputați din PSD.
Motivul principal îl reprezintă faptul că utilizarea autovehiculelor în comodat a evidențiat numeroase vulnerabilități care afectează atât capacitatea autorităților de a controla legalitatea activităților desfășurate, cât și echilibrul concurențial dintre operatorii de pe piața serviciilor de transport de persoane. 
În toamna anului 2025, Direcția Antifraudă a emis o decizie de suspendare, la nivel național, a plăților efectuate de Uber și Bolt către 100 de firme cu flote și șoferii acestora, active pe cele două platforme, până la finalizarea controalelor fiscale.
Detectivele antifraudă au identificat o schemă de evaziune fiscală prin care s-a produs un prejudiciu de 266,5 milioane de lei bugetului de stat.
În scurt timp, și procurorii Direcției Naționale Anticorupție au inițiat percheziții la mai multe firme care operează pe platformele de ride-sharing.
Părerea inițiatorilor despre contractele de comodat
Reprezentanții proiectului susțin că utilizarea autoturismelor în regim de comodat creează premise pentru evitarea obligațiilor fiscale.
„În practică, contractele de comodat pot fi încheiate cu o mare flexibilitate, inclusiv între persoane afiliate sau membri ai aceleiași familii, ceea ce complică verificarea beneficiarului real al veniturilor provenite din activitatea de transport alternativ. Această situație poate facilita ascunderea relațiilor economice reale și reprezintă un risc de evaziune fiscală”, explică autorii proiectului.
„Legislația pentru serviciile de taxi impune ca vehiculele să fie deținute în proprietate, leasing sau alte forme reglementate expres, fără a permite desfășurarea activităților cu autoturisme în comodat. În schimb, operatorii de transport alternativ beneficiază de un regim mai permisiv, chiar dacă oferă servicii similare de transport de persoane plătit”, subliniază inițiatorii.
De asemenea, aceștia afirmă că diferențierea de reglementare oferă un avantaj competitiv artificial operatorilor de transport alternativ care utilizează autovehicule în comodat.
„Având în vedere că ambele categorii de operatori activează pe aceeași piață și se adresează aceluiași segment de clienți, este necesar un cadru legal echitabil și nediscriminatoriu”, afirmă autorii proiectului.
Totodată, conform aceleiași surse, eliminarea autovehiculelor în comodat din lista celor eligibile pentru activități de ride-sharing va favoriza „creșterea trasabilității resurselor utilizate în activitate, simplificarea controalelor efectuate de autorități și consolidarea disciplinei fiscale în domeniu”.
