Piața auto din Australia a înregistrat o transformare remarcabilă, dificil de anticipat în urmă cu câțiva ani. Cele mai căutate șapte modele electrice din iunie 2026 sunt fie produse de companii chineze, fie fabricate direct în fabrici din China.
Tesla Model Y ocupă poziția de lider, deși nu este un brand chinezesc, variantelor destinate Australiei fiind produse la Gigafactory Shanghai. Restul clasamentului este dominat de mărci precum BYD, Geely, Omoda Jaecoo, Zeekr și MG, o marcă britanică fondată în 1924, aflată din 2007 în proprietatea grupului chinez SAIC Motor.
Șapte modele au depășit pragul de 1.000 de unități vândute într-o singură lună
Tesla Model Y a raportat 8.072 de livrări în iunie, urmat de BYD Sealion 7 cu 4.730 de unități. BYD Atto 2 s-a situat pe locul al treilea, cu 2.482 exemplare, iar Geely EX5 a înregistrat 2.303 unități. 
Omoda Jaecoo J5 s-a înmatriculat în 2.096 de exemplare, Zeekr 7X în 1.868, iar MG4 Urban a încheiat topul cu 1.015 unități. Este pentru prima dată când șapte modele electrice depășesc fiecare 1.000 de livrări într-o lună în Australia.
Vezi și:
Prețul joacă un rol esențial în această schimbare. BYD Atto 2, Omoda Jaecoo J5 și MG4 Urban sunt disponibile la prețuri sub 40.000 de dolari australieni, echivalentul a aproximativ 24.300 de euro. Geely EX5 costă mai puțin de 50.000 de dolari australieni, adică în jur de 30.400 de euro.
Aceste modele nu erau disponibile pe piața australiană cu un an în urmă. Constructorii chinezi au pătruns rapid, au dezvoltat rețele de distributie și oferă echipamente ample la prețuri mai competitive decât cele ale rivale rar selectate.
Vehiculele electrice au reprezentat 23,5% din piața australiană în iunie, iar în Teritoriul Capitala Australiană cota a atins 43,5%. Nu mai vorbim despre o nișă, ci despre o schimbare structurală a cererii.
Producătorii japonezi pierd o piață pe care o dominau tradițional
Australia a fost de-a lungul decadelor una dintre cele mai influente piețe pentru producătorii japonezi. Toyota, Mazda, Mitsubishi, Subaru și Nissan și-au consolidat poziții solide datorită fiabilității, rețelelor de distribuție și modelelor adaptate condițiilor locale.
În segmentul electrificat, prezența lor este însă redusă. Doar trei modele japoneze se regăsesc între primele 50 de vehicule electrice ale anului: Toyota bZ4X, Subaru Solterra și Subaru Trailseeker. Niciunul nu atinge volumele obținute de modelele chineze de top.
