Resurse financiare disponibile, dar programa de reciclare auto rămâne în incertitudine
Informațiile publice indică faptul că, după reducerea semnificativă a bugetului pentru Programul Rabla în 2025, ar fi rămas nerefolosită o sumă de peste 1,2 miliarde de lei în fondurile Administrației Fondului pentru Mediu (AFM). Această confirmare provine dintr-un răspuns oficial al instituției, publicat recent, care menționează că fondurile rezultate în urma ajustărilor bugetare nu au fost eliminate, ci au fost păstrate în bugetul AFM.
Este crucial să luăm în considerare contextul. În anul 2025, bugetul Programului Rabla a fost sever redus, iar conducerea AFM declara încă din ianuarie că finanțarea programului era limitată la doar 200 de milioane de lei pentru persoanele fizice și că, pentru anul 2026, nu exista încă o decizie finală. În același timp, Guvernul asigura că schema va continua, dar la o scară mai redusă, urmând să fie stabilit după adoptarea bugetului pentru 2026.
Aici se evidențiază o contradicție ce alimentează discuția: dacă fondurile rămase sunt deja disponibile, de ce nu se pot demara imediat procedurile de lansare? Răspunsul scurt este că resursele financiare dintr-o singură instituție nu sunt suficiente pentru a deschide un program fără o decizie oficială privind prioritățile și plafonul maxim pentru AFM în 2026. 
Factorii care împiedică lansarea Programului Rabla 2026
Ministra Mediului, Diana Buzoianu, a declarat public că implementarea Programului Rabla în 2026 depinde de bugetul aprobat pentru AFM și că prioritatea ministerului este finalizarea proiectelor inițiate prin PNRR și transferate ulterior către AFM. Ea a subliniat că dupa aprobarea bugetului, urmează negocieri cu Ministerul Finanțelor pentru definirea sumei maxime alocate instituției.
În alte cuvinte, chiar dacă în conturi există fonduri pentru Rabla, programul trebuie să concureze cu alte proiecte considerate mai urgente. Așadar, problema nu mai este doar disponibilitatea fondurilor, ci și poziția pe lista de priorități a guvernului. Potrivit informațiilor, un buget de aproximativ două miliarde de lei pentru fondurile AFM ar putea permite extinderea mai multor programe, însă acest lucru depinde de constrângerile bugetare și de politica țintei de deficit.
Pentru șoferi și sectorul auto, concluzia este clară: deși există indicații că resurse financiare pentru Rabla 2026 ar putea fi deja în pregătire, lansarea efectivă a programului nu este automată sau stabilită în timp. Până când AFM și Ministerul Mediului nu vor emite o decizie oficială, Rabla rămâne între resursele financiare aparent disponibile și lipsa unui termen clar de start.
