Piețele auto din România au trecut printr-o perioadă de incertitudini majore, afectate de amânările repetate ale programului „Rabla” și de lipsa unei perspective clare pentru viitor.
Chiar și reprezentanții mărcii Dacia au declarat anterior că incertitudinea extinsă afectează negativ vânzările și lasă segmentul auto fără perspective certe pentru perioada următoare.
Deși programul „Rabla” va fi reluat în 2026, ministrul Mediului, Diana Buzoianu (31 de ani), a afirmat că nu vor fi alocați bugete record pentru modernizarea parcului auto, motivând că România are probleme ecologice nerezolvate care reprezintă un pericol direct pentru sănătatea populației. 
„Nu cred că ne putem întoarce la proiecte de peste un miliard de lei pentru Rabla, din motivul că România se confruntă cu probleme sistemice de mediu, care nu au fost finanțate de ani de zile și trebuie să fie prioritizate în următorii ani.”
Este vorba despre depozite care otrăvesc oamenii și pentru care nu s-au alocat încă fonduri pentru ecologizare. De asemenea, este vorba despre rețele de apă și canalizare în anumite zone, precum și despre gestionarea deșeurilor care ne poluează anual și pentru care plătim amenzi din cauza lipsei finanțării suficiente pentru curățare și modernizare.
Aceste probleme sunt de natură sistemică și necesită ca resursele financiare să fie direcționate prioritizând aceste priorități majore”, a precizat Diana Buzoianu la TVR Info.
Sâmbătă, 9 mai, Ministrul Mediului a lansat în dezbatere publică proiectul de hotărâre pentru aprobarea bugetului Administrației Fondului pentru Mediu (AFM) pentru anul 2026.
Anunțul oficial, transmis de Diana Buzoianu, detaliază liniile de finanțare și aduce clarificări esențiale pentru persoanele fizice interesate de achiziția unui autovehicul nou prin programul „Rabla”.
Conform proiectului de hotărâre în dezbatere, bugetul destinat autoturismelor pentru cetățeni va fi de 300 de milioane de lei.
Pe lângă stabilirea plafonului finanțării, ministrul Mediului a subliniat că noua ediție a programului va include o schimbare strategică majoră în alocarea fondurilor, concentrându-se pe achiziția de vehicule produse și asamblate în Europa.
Dacă proiectul va fi adoptat definitiv, bugetul va fi majorat cu 100 de milioane de lei față de anul precedent, marcând o creștere semnificativă față de cifrele anterioare.
Deși focusul pentru următorii ani se dirijează către alte inițiative strategice, Diana Buzoianu confirmă că programul „Rabla” rămâne o inițiativă cu potențial pe termen lung, capabilă să își dovedească utilitatea și în viitor.
„Poate fi reintegrat și adaptat pentru anii următori, fiind un proiect justificat și bine conceput”, a afirmat ministrul Mediului, conform informațiilor anterior menționate.
