Noua Dacia Bigster a fost evaluată timp de o săptămână de experți francezi, care au evidențiat cele mai importante concluzii și au analizat punctele forte și slabe ale celui mai mare SUV fabricat de producătorul român.
Cu o lungime de 4,57 metri, Bigster devine cel mai extins model produs de Dacia până în prezent. Astfel, firma românească a intrat în segmentul SUV-urilor compacte, unde concurează cu modele precum Peugeot 3008. 
Noua Dacia Bigster a fost testată pe durata unei săptămâni de specialiști francezi, în condiții reale de utilizare, aceștia formulând cele mai relevante observații asupra automobilului fabricat de români.
Jurnaliștii din Franța au subliniat atât avantajele Daciei Bigster, cât și aspectele care pot fi îmbunătățite, fiind impresionați de comportamentul SUV-ului în condus și de capacitatea impresionantă a portbagajului.
„Deși portbagajul generos și interiorul spațios sunt cele mai evidente argumente ale modelului, surpriza testului a venit din altă direcție. Surpriza nu a fost portbagajul, ci modul în care se comportă în timpul condusului. Aceasta ne-a surprins”, au menționat jurnaliștii francezi, după o săptămână de testare a noului Dacia Bigster.
Este important de menționat că experții francezi au condus zilnic noul SUV în mediul urban, pe autostradă și pe drumuri naționale, iar concluziile lor au fost favorabile, în special pentru versiunea full hybrid de 155 CP.
„Singurul aspect negativ observat pe autostradă este zgomotul aerodinamic, care devine mai evident după aproximativ 110 km/h”, au adăugat specialiștii francezi.
Au fost impresionați de eficiență
În ceea ce privește manevrele în curbă, SUV-ul Dacia este considerat stabil și previzibil, cu o direcție precisă și un sistem de frânare performant. Totuși, testele indică și un dezavantaj: reacția transmisiei automate în sistemul hibrid uneori răspunde mai lent la accelerări rapide.
Versiunea analizată a fost echipată cu noul sistem full hybrid de 155 CP, disponibil pentru prima dată în cadrul Grupului Renault. Conform evaluării, SUV-ul s-a dovedit eficient atât în mediul urban, cât și pe distanțe lungi.
„Pe autostradă, chiar și încărcat cu pasageri, consumul s-a situat în jurul valorii de 6,5 litri/100 km, iar autonomia a depășit 800 de kilometri cu un singur plin. În traficul urban, consumul a scăzut sub 5 litri/100 km, datorită funcționării frecvente în modul complet electric la viteze mici”, menționează francezii.
În concluzie, experții apreciază că Dacia Bigster oferă un raport calitate-preț foarte competitiv și reușește să pună în evidență un nivel superior de rafinament față de modelele anterioare ale producătorului, menținând în același timp filosofia practică, spațioasă și accesibilă a mărcii.
