Presă franceză analizează primele date de vânzări din 2026 și evidențiază o scădere semnificativă a vânzărilor pentru Dacia Duster pe piața europeană.
În luna ianuarie, modelul a înregistrat o reducere de 41% comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent, în contextul în care piața auto din Europa a înregistrat o scădere de doar 3,6%.
Presă franceză despre declinul vânzărilor Dacia
Conform cifrelor Dataforce citate în Franța, Duster s-a vândut în 8.842 de unități în luna ianuarie 2026, față de 14.973 de unități în aceeași lună a anului anterior. Această diferență semnificativă a atras rapid atenția experților din presa franceză. În Franța, una dintre piețele tradițional influente pentru Dacia, Duster a coborât până pe locul 15 în clasamentul înmatriculărilor, după ce anul trecut se afla în Top 10. 
Un factor menționat de jurnaliști este introducerea în gamă a noului Dacia Bigster, care pare să fi atras o parte din clienții interesați anterior de Duster. În aceeași perioadă, Bigster a ajuns la 6.063 de unități vândute în Europa și își consolidează poziția în segmentul său.
Situația nu se limitează doar la Duster. Dacia Jogger a înregistrat o scădere de 51% în luna ianuarie, iar Dacia Sandero a coborât cu 44%, ajungând la 11.376 de unități vândute. În ansamblu, vânzările Dacia în Europa au fost mai mici cu aproximativ 35% în prima lună a anului, conform datelor analizate de presa franceză.
Analiștii francezi evidențiază faptul că luna ianuarie reprezintă o perioadă atipică pentru industria auto, fiind influențată de livrări, nivelul stocurilor și ciclurile de producție ale vehiculelor. Un alt aspect menționat este creșterea tarifelor. În ultimii cinci ani, modelele Dacia au cunoscut creșteri semnificative ale prețurilor, influențând profilul cumpărătorilor și nivelul de expectanțe.
Noua versiune hibridă Dacia Duster cu GPL și tracțiune 4×4 electric promite o autonomie impresionantă
Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 a fost prezentat oficial la Salonul Auto Europa și este considerat de presa franceză unul dintre cele mai ambițioase proiecte din istoria recentă a mărcii.
Varianta nouă aduce o abordare tehnică inovatoare în segmentul SUV-urilor compacte, bazându-se pe o arhitectură mecanică diferită de toate modelele anterioare ale producătorului. Modelul include tracțiune integrală, propulsie electrică și un sistem bi-fuel ce funcționează atât pe benzină, cât și pe GPL. În anumite condiții de condus, vehiculul poate funcționa exclusiv în modul electric, contribuind la reducerea consumului și la o eficiență energetică ridicată.
Unul dintre cele mai importante beneficii îl reprezintă autonomia totală, care poate ajunge până la 1.500 km atunci când rezervorul de benzină și cel de GPL sunt complet umplute.
