România se menține într-o poziție alarmantă în clasamentele europene referitoare la siguranța rutieră. O analiză realizată de The Guardian evidențiază că țara noastră înregistrează cea mai mare rată a mortalității pe drumuri din Uniunea Europeană, în ciuda unor progrese recente. Deși autoritățile au început să implementeze măsuri mai stricte, statisticile confirmă o realitate dureroasă: România rămâne țara în care accidentele se produc aproape la fiecare minut.
De ce se află România în fruntea clasamentului negru al mortalității rutiere
Conform datelor citate de publicația britanică, în 2024 România a înregistrat 78 de decese rutiere raportate la un milion de locuitori, cel mai ridicat nivel din cadrul Uniunii Europene. Aproximativ 1.500 de persoane își pierd viața anual în accidente, iar aproape jumătate dintre victime sunt pietoni sau bicicliști.
În medie, patru persoane decedează zilnic pe drumurile din țară, iar alți nouă suferă răni grave. Statisticile arată că un accident rutier are loc la fiecare 80 de secunde. 
În plus, o treime din paturile spitalicești sunt ocupate de victimele accidentelor, iar frecvența daunelor depășește 6% — ceea ce înseamnă că minimum șase din o mie de șoferi asigurați RCA provoacă anual un accident.
Jurnaliștii britanici evidențiază un contrast îngrijorător:
”Mașinile reprezintă principala cauză de deces în rândul copiilor și tinerilor la nivel global, însă eforturile de reducere a morților au întâmpinat dificultăți în sensibilizarea publicului sau a factorilor de decizie.
Chiar și în Europa, unde ratele mortalității sunt mai scăzute față de media mondială, de cinci ori mai multe persoane mor în accidente rutiere decât cele decedate în alte contexte. Uniunea Europeană riscă să rateze obiectivul de a reduce la jumătate numărul de decese rutiere până în 2030.”
Impactul infrastructurii și comportamentului agresiv asupra siguranței rutiere
Analiza evidențiază o combinație periculoasă între infrastructura insuficient dezvoltată și stilul de condus agresiv. Lipsa autostrăzilor, drumurile înguste și marcajele necorespunzătoare cresc riscurile, în timp ce cultura condusului „egoist” persistă ca o problemă majoră.
”România își intensifică eforturile pentru îmbunătățirea siguranței pe cele mai periculoase drumuri din UE”, subliniază The Guardian, menționând totodată că progresele sunt lente.
Alexandru Ciuncan, președintele Coaliției pentru Siguranța Rutieră (CSR) și al UNSAR, afirmă: „Lucrurile se mișcă”. „Nu în viteza dorită, dar suntem mulțumiți că se întâmplă ceva acum.”
Datele Poliției indică o reducere a mortalităților cu 13% în 2025 și o scădere cu 4% a numărului de răniți grav, semn că primele rezultate pozitive încep să apară.
Sunt suficiente măsurile implementate până în prezent?
Autoritățile au înăsprit sancțiunile pentru comportamentul agresiv la volan, au majorat amenzile și au extins supravegherea video în trafic. În plus, România a organizat pentru prima dată o Săptămână a Siguranței Rutiere, pentru a crește nivelul de conștientizare publică.
Propunerile coaliției pentru Siguranță Rutieră includ instalarea unui sistem național de camere automate, reintroducerea autospecialelor fără inscripții și interconectarea bazelor de date pentru o monitorizare mai eficientă.
Sunt analizate și modificări legislative privind obținerea permisului de conducere, precum și sancțiuni mai severe pentru șoferii aflați sub influența alcoolului sau drogurilor.
Cu toate acestea, Comisia Europeană a notificat oficial România pentru progresul insuficient în implementarea directivei privind siguranța rutieră. Fără reforme structurale accelerate, țara riscă să rămână în continuare în fruntea acestui clasament negativ.
