Când a fost anunțată reintrarea pe piață a brandului Yugo, mulți s-au întrebat dacă noua generație de vehicule va beneficia de tehnologii provenite de la Fiat, așa cum a fost în trecut. La un an de la prezentarea prototipului care a captat interesul industriei auto din Europa, primele detalii tehnice indică, însă, o direcție complet diferită.
Producătorul sârb pare hotărât să-și contureze identitatea în jurul unei formule simple: automobile compacte, extrem de eficiente și accesibile, într-un segment abandonat de mulți producători în ultimii ani. Dacă planurile anunțate se vor materializa, noul Yugo s-ar putea transforma într-unul dintre cele mai promițătoare proiecte auto europene din deceniu.
Yugo păstrează designul original și adoptă soluții hibride neobișnuite
Reprezentanții companiei au confirmat că primul model de serie va păstra în mare măsură aspectul anterior prezentat. Este vorba despre un hatchback de clasă B, cu trei uși, o alegere surprinzătoare într-o perioadă în care aproape toți producătorii au renunțat la această configurație în favoarea versiunilor cu cinci uși, conform presei olandeze. 
Decizia nu este întâmplătoare. Constructorul consideră că această abordare contribuie la reducerea costurilor de fabricație și asigură un preț cât mai competitiv. În plus, noul model încearcă să păstreze o parte din spiritul original al automobilelor care au făcut celebra marca în Europa de Est.
Vezi și:
Aspectul cu adevărat inovator se află însă sub capotă. Yugo a renunțat la ideea unui motor convențional simplu și lucrează la o propulsie hibridă compactă, în care energia este furnizată în principal electric, iar motorul termic are rolul de a genera energia necesară funcționării sistemului.
Potrivit informațiilor de până acum, noul sistem nu va necesita încărcare la priză, iar bateria va fi de dimensiuni reduse. Principalul argument de vânzare îl reprezintă consumul estimat la doar 2,2 litri la 100 km, o valoare care, dacă va fi confirmată în condiții reale, plasează modelul printre cele mai eficiente vehicule din clasa sa.
Prețul de 12.000 de euro ar putea schimba regulile jocului în Europa
Deși producătorul nu a dezvăluit încă furnizorul sistemului de propulsie, există speculații că tehnologia ar putea proveni de la unul dintre marii conglomerate care au dezvoltat în ultimii ani unități hibride compacte și ușor de integrat pe diverse platforme.
Important este însă rezultatul final. Yugo țintește un preț de pornire de aproximativ 12.000 de euro pentru versiunea echipată cu această tehnologie hibridă. În contextul actual al pieței auto din Europa, unde modelele de oraș și compacte devin tot mai scumpe, o astfel de poziționare ar putea atrage rapid atenția cumpărătorilor.
Strategia vizează exact segmentul de piață care s-a redus semnificativ în ultimii ani. Mulți producători au migrat către vehicule mai mari și mai profitabile, iar mașinile accesibile au devenit din ce în ce mai rare. În acest context, Yugo încearcă să se poziționeze ca alternativă pentru cei care doresc costuri reduse atât la achiziție, cât și în utilizarea zilnică.