Cristian Pistol, directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, reacționează la declarațiile secretarului de stat de la Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma.
Acesta din urmă acuză CNAIR de pierderea unui arbitraj important împotriva constructorului italian Impresa Pizzarotti, din cauza întârzierilor cauzate de statul român pe Lotul 1 al Autostrăzii Sebeș – Turda.
Cosma afirmă că un acord semnat de directorul CNAIR Cristian Pistol în 2021, destinată să limiteze prejudiciul, s-a dovedit a fi juridic nevalid, fiind încheiat sub semnătură privată (fără formalități notariale sau mandat special). 
Prin urmare, Ministerul Transporturilor va trimite o echipă de control la CNAIR, anunță Cosma.
Compania de Drumuri trebuie să plătească despăgubiri de 340 milioane de lei către constructorul italian, suma continuând să crească datorită dobânzilor și penalităților, depășind 60% din valoarea totală a contractului de construcție.
Până în prezent, CNAIR refuză plata, chiar și în rate, iar Pizzarotti se pregătește pentru popriri.
CNAIR a contestat în instanță sentința arbitrală emisă în noiembrie 2025 în litigiul cu constructorul italian Impresa Pizzarotti & C S.p.A.
Reacția lui Cristian Pistol față de declarațiile secretarului de stat Horațiu Cosma
„Am fost uimit de declarația domnului secretar de stat Cosma referitoare la litigiul CNAIR – Pizzarotti”, afirmă Cristian Pistol, marți, pe pagina sa de Facebook.
„Faptele sunt următoarele:
- În 2021, CNAIR a semnat un acord cu Pizzarotti, prin care constructorul a acceptat plafonarea revendicărilor la 149,6 milioane de lei, renunțând la orice alte pretenții.
- Acest acord a fost elaborat cu consilierea unei mari case de avocatură din România.
- Tribunalul arbitral a ales să ignore acest acord din motive procedurale, aspect contestat de CNAIR în instanță la Curtea de Apel București.
Aceste informații au fost transmise domnului Cosma în data de 18 mai 2026, la solicitarea sa telefonică.
De asemenea, CNAIR a prezentat Ministerului Transporturilor un raport detaliat de 13 pagini cu situația completă a dosarului.
Este îngrijorător faptul că, câteva ore după primirea raportului, în calitate de reprezentant al autorităților publice, domnul Cosma a declarat în mass-media că acordul CNAIR este „o foaie igienică”.
Ne putem întreba cât de benefic pentru interesul public este discreditarea poziției juridice a statului român într-un litigiu activ, de către un secretar de stat, în mass-media?
Constructorul Pizzarotti urmărește aceste declarații, iar avocații lor le vor folosi în instanță.
Este important de subliniat că CNAIR a acționat cu bună-credință, respectând prevederile legale și contractuale. Vă informez, domnule Cosma, că vom continua să procedăm în această manieră.
Pistol mai adaugă un post scriptum pentru secretarul de stat Cosma, amintindu-i că respectivul contract a fost gestionat și în perioada în care acesta ocupa funcția de Secretar de Stat la Ministerul Transporturilor.
„PS: Domnule Cosma, trebuie să rețineți că acest contract a fost început și gestionat defectuos cu mult înainte de numirea mea ca director al CNAIR (octombrie 2021). Acest contract a fost administrat inclusiv în timpul în care dvs. v-ați aflat în funcție la Ministerul Transporturilor și nu ați luat măsuri, deși ar fi trebuit să fiți conștient de evoluția negativă.”
„Intervenția mea, ca nou manager al CNAIR, a permis deblocarea proiectului și finalizarea recepției lucrărilor în decembrie 2021.”
RECOMANDAREA AUTORULUI:
Cine sunt firmele italiene implicate în proiectul de construcție a autostrăzii Prut – Brașov și ce impact au asupra investiției de 3,6 miliarde de lei?
