Prețul benzinei a devenit mai ridicat decât cel al motorinei în majoritatea stațiilor de distribuție din România, iar în unele locații diferența de tarif a devenit aproape imperceptibilă. Această evoluție surprinzătoare survine în condițiile în care țara noastră produce suficientă benzină, din care se realizează export, însă nu și motorină, combustibil esențial, importat în cantități mari. O explicație suplimentară o oferă piața europeană.
Majorarea prețului benzinei marchează o premieră de la începutul conflictului din Iran, perioadă în care motorina a fost mult mai afectată de creșterile de tarif decât benzina. Marți, 26 mai, în rețeaua Rompetrol, motorina standard costa 9,34 lei/litru, iar benzina era comercializată cu 9,38 lei/litru. În ziua următoare, 27 mai, majoritatea lanțurilor de distribuție au majorat tarifele pentru benzina obișnuită cu încă 15 bani/litru, păstrând prețul motorinei neschimbat.
Trendul de creștere a continuat și miercuri, 28 mai, când prețul benzinei standard a ajuns cu 19 bani mai mare față de ziua precedentă. În anumite locații, diferența de tarif dintre cele două tipuri de carburant a crescut până la 29 de bani pe litru. Remarcabil este faptul că motorina premium rămâne în continuare mai costisitoare decât benzina premium în aceleași puncte de vânzare din țară. 
Contradicție la pompă: benzina mai scumpă decât motorina
Majorarea prețului benzinei, o situație neobișnuită pentru majoritatea șoferilor români, are câteva justificări. În prezent, sunt în vigoare două măsuri adoptate de autorități în contextul crizei petroliere: plafonarea adaosurilor comerciale pe întreg lanțul de distribuție și reducerea cu 30 de bani pe litru a accizei pentru motorină.
„Se limitează adaosul comercial aplicat de operatorii economici care produc, importă, distribuie și/sau comercializează combustibilii, la valoarea medie a adaosului practicat în anul 2025 de către fiecare operator. Excepție fac exporturile și livrările în interiorul comunității europene”, se precizează în actul normativ.
Imagine de referință: Envato
Practic, distribuitorii estimează lunar volumele, costurile și marjele, iar la sfârșitul perioadei pot fi implementate ajustări de preț pentru a menține media adaosurilor în limitele stabilite, raportate la anul anterior. Companiile de distribuție din România au explicat că aceste reglementări determină fluctuații mai abrupte și mai greu de previzionat ale tarifelor, comparativ cu perioada anterioară, când prețurile se stabilizau în funcție de cotații și politicile comerciale.
Diferențele de tarif, influențate de piața europeană
Variabilele diferențiate ale prețurilor benzinei și motorinei reflectă și dinamica pieței continentale. Conform datelor, de la începutul lunii mai, cotațiile spot pentru motorină în Europa au scăzut cu 44 dolari/tonă, în timp ce benzina a recuperat și a crescut cu aproximativ 127 dolari/tonă după cel mai redus nivel din 7 mai. Acest fapt explică de ce distribuitorii ajustează prețul benzinei în creștere, în timp ce prețurile pentru motorină rămân stabile sau sunt chiar micșorate.
De asemenea, variațiile sezonierelor de cerere influențează cotațiile, determinând diferențe de preț. În aceste zile, cotațiile Platt’s Med, folosite pentru stabilirea tarifelor la pompă, au ajuns la valori similare pentru ambele tipuri de combustibili.
RECOMANDAREA AUTORULUI:
